چهارمین دور از سری  مسابقات SUPER GT 2025 در پیست فوجی برگزار می‌شود

به گزارش میدان،  چهارمین مرحله از رقابت‌های پرطرفدار AUTOBACS SUPER GT 2025 با عنوان «FUJI GT SPRINT RACE» برای اولین بار در 12 سال گذشته در مالزی برگزار می شود که در روزهای شنبه ۲ و یکشنبه ۳ آگوست در پیست بین‌المللی فوجی در استان شیزوئوکا ژاپن برگزار خواهد شد. این مرحله، نخستین رقابت در قالب «دوی سرعت» در تاریخ سری SUPER GT محسوب می‌شود؛ فرمت جدیدی که ساختار سنتی مسابقات استقامتی را تغییر داده و چهره‌ای تازه به رقابت‌های این سری بخشیده است.
در قالب جدید این دور، دو مسابقه نهایی در دو روز برگزار می‌شود؛ مسابقه نخست روز شنبه با حضور هم‌زمان کلاس‌های GT500 و GT300 در مسافت ۳۵ دور (حدود ۱۶۰ کیلومتر)، و مسابقه دوم روز یکشنبه به صورت دو فینال جداگانه در هر کلاس با زمان مشخص ۵۰ دقیقه (حدود ۲۵ دور) برگزار خواهد شد. در هر روز، تنها یکی از رانندگان تیم در تمامی مراحل از تمرین تا فینال شرکت خواهد کرد و هیچ تعویض راننده، تعویض اجباری لاستیک یا سوخت‌گیری در طول مسابقه وجود ندارد. این ساختار جدید مسابقه را به رقابتی کاملاً مستقیم و سرعت‌محور تبدیل می‌کند.

مرحله مقدماتی نیز با تغییراتی برگزار خواهد شد. کلاس GT300 با یک نوبت ۲۰ دقیقه‌ای و کلاس GT500 با یک مرحله زمان‌گیری ۱۰ دقیقه‌ای انجام می‌شود. در این رقابت تنها یک ست لاستیک از پیش تعیین‌شده برای هر خودرو وجود دارد که هم در دور مقدماتی و هم در فینال مورد استفاده قرار می‌گیرد. از ویژگی‌های مهم این مرحله، حذف وزن موفقیت (Success Weight) برای رقابت‌های این دور است. مسئولان برگزاری اعلام کرده‌اند که هدف از این تصمیم، فراهم‌سازی شرایطی برابر برای رقابت مستقیم میان رانندگان است تا کیفیت فنی و مهارت فردی راننده‌ها نقش اصلی را ایفا کند.
در کلاس GT500، تیم‌های مجهز به Toyota GR Supra در مرکز توجه قرار دارند. خودروی شماره ۱ تیم AU TOM'S با رانندگی شو تسوبوی و کن‌تا یاماشیتا، به دنبال کسب سومین پیروزی متوالی و تکرار رکورد تاریخی سوپرا در سال ۱۹۹۷ و لکسوس در سال ۲۰۱۹ است. همچنین خودروی شماره ۱۹ تیم WedsSport ADVAN نیز با سابقه درخشان در پیست فوجی از مدعیان اصلی این رقابت به شمار می‌رود. تیم KeePer CERUMO GR Supra نیز با عملکرد قدرتمند در دور دوم امسال، گزینه‌ای جدی برای سکو محسوب می‌شود.
در سوی دیگر، تیم‌های هوندا با خودروهای CIVIC TYPE R-GT به دنبال تکرار موفقیت‌های خود هستند. خودروی شماره ۸ تیم ARTA MUGEN با رانندگان توماکی نوجیری و شینجی ماتسوشیتا که سال گذشته فاتح فوجی شدند، امید زیادی برای تکرار این موفقیت دارند. خودروهای شماره ۱۷ Astemo و شماره ۱۰۰ STANLEY نیز با ترکیب‌های قدرتمند خود از گزینه‌های جدی در این مرحله هستند.
در تیم نیسان، تمرکز بر خودروی شماره ۱۲ تیم TRS IMPUL با رانندگان کازوکی هیرا‌مینه و برتراند باگه‌ت است که با کسب سکوی سوم در دور سوم مالزی، به عنوان بهترین تیم Z در فصل جاری شناخته می‌شود. همچنین خودروی شماره ۲۳ MOTUL AUTECH Z با رانندگی تاکابوشی و چیو که سابقه دو پیروزی متوالی در فوجی را دارد، از امیدهای دیگر تیم نیسان در این دور به‌شمار می‌رود.

در کلاس GT300 نیز انتظار می‌رود خودروهای تنظیم‌شده مطابق با استاندارد FIA GT3 با بهره‌گیری از قدرت در مسیرهای مستقیم، عملکرد بهتری در پیست سرعت‌محور فوجی داشته باشند. در میان گزینه‌های اصلی، فراری شماره ۶ UNI-ROBO BLUEGRASS، استون مارتین شماره ۷۷۷ D’station Vantage، لامبورگینی شماره ۰ VENTENY و مرسدس‌های شماره ۶۵ LEON PYRAMID و شماره ۴ Good Smile Hatsune Miku از جمله خودروهایی هستند که سابقه درخشانی در فوجی دارند. همچنین نیسان GT-R شماره ۵۶ تیم Realize Nissan Mechanic Challenge که همواره در این پیست سرعت خوبی از خود نشان داده، از گزینه‌های مورد توجه است.
در کنار آن‌ها، تیم SUBARU BRZ با خودروی شماره ۶۱ که در دور دوم پیشتاز بود اما از پیروزی بازماند، به دنبال جبران است. همچنین خودروی جدید تیم Green Brave GR Supra شماره ۵۲ با عملکرد قابل‌توجه در دور سوم سپانگ، شانس خوبی برای موفقیت در فوجی دارد.
نکته قابل توجه در ساختار این رقابت آن است که با توجه به برگزاری دو مسابقه جداگانه برای هر راننده، حتی در صورت عملکرد ضعیف در یک مسابقه، امکان جبران در مسابقه دوم وجود دارد. از این رو، تیم‌ها تلاش خواهند کرد تا از هر دو مسابقه حداکثر امتیاز را کسب کرده و از رقابت برای قهرمانی عقب نمانند.
چهارمین دور مسابقات SUPER GT در فصل ۲۰۲۵ نه تنها به دلیل فرمت تازه خود بلکه به سبب نزدیکی رقابت‌ها در جدول قهرمانی و حضور مدعیان بزرگ، به یکی از حساس‌ترین و تماشایی‌ترین مراحل فصل تبدیل شده است. انتظار می‌رود پیست فوجی با حضور انبوه تماشاگران، میزبان رقابتی داغ و سرنوشت‌ساز باشد.